الوصف
هندسة الإطار
حرة بي أم أكس:
-
طول الأنبوب العلوي: أقصر لسهولة المناورة أثناء الحيل.
-
زاوية أنبوب الرأس: أكثر انحدارًا للتعامل سريع الاستجابة في المساحات الضيقة.
-
طول السلسلة: أقصر لجعل الدراجة أكثر مرونة وأسهل في أداء الدورات والحيل الجوية.
-
ارتفاع القوس السفلي: أعلى قليلاً للتخليص أثناء الحيل.
سباق بي إم إكس:
-
طول الأنبوب العلوي: أطول لتوفير الثبات عند السرعات العالية.
-
زاوية أنبوب الرأس: Slacker للتعامل بشكل أفضل بسرعات عالية وعلى مسارات السباق.
-
طول السلسلة: أطول لزيادة الثبات والجر.
-
ارتفاع الدعامة السفلية: أقل لتحسين الثبات ومركز الجاذبية للسباق.
ركوب الشوارع:
-
طول الأنبوب العلوي: متوسط، يوازن بين القدرة على المناورة والثبات.
-
زاوية أنبوب الرأس: شديدة الانحدار إلى حد ما لمزيج من الاستجابة والاستقرار.
-
طول Chainstay: متوسط لتحقيق التوازن بين خفة الحركة والقدرة على التعامل مع الركوب الحضري عالي السرعة.
-
ارتفاع الدعامة السفلية: متنوع، اعتمادًا على تفضيل الراكب للحيل أو السرعة.
القفز الترابي:
-
طول الأنبوب العلوي: متنوع، وغالباً ما يكون أطول من أجل الثبات في الهواء.
-
زاوية أنبوب الرأس: كسول للتعامل مع السرعات العالية والتضاريس الوعرة.
-
طول السلسلة: متوسط إلى طويل لتحقيق الثبات أثناء القفزات والهبوط.
-
ارتفاع الدعامة السفلية: أقل لتحقيق الاستقرار أثناء الطيران وعند الهبوط.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.